Je! Kwa nini compressor inahitaji ukanda wa kupokanzwa wa crankcase?

Chini ya pampu ya joto ya chanzo cha hewa na compressor ya hali ya hewa ya nje, tutasanidiUkanda wa kupokanzwa wa compressor(Pia inajulikana kamaCrankcase heater). Je! Unajua hita ya crankcase hufanya nini? Acha nieleze:

Sehemu ya kupokanzwa yacompressor crankcase inapokanzwa ukandaimepangwa waya ya kupinga aloi ya nickel-chromium, inapokanzwa haraka, joto la sare, safu ya insulation imetengenezwa kwa upinzani wa hali ya juu na ya chini, kupambana na kutu, insulation ya juu, upinzani wa kuzeeka wa mpira wa silicone na kitambaa kisicho na kemikali, mpira wa nje ulioingizwa, mpangilio wa mpangilio wa ndani, mpangilio wa ndani, mpangilio wa ndani wa mpangilio wa ndani, mpangilio wa ndani wa mpangilio wa ndani, mpangilio wa ndani wa mpangilio wa ndani, mpangilio wa ndani wa mpangilio wa ndani, mpangilio wa ndani wa mpangilio wa ndani, mpangilio wa ndani wa mpangilio wa ndani, utetezi wa kuwekewa, mpangilio wa ndani wa mpangilio wa ndani, mpangilio wa ndani wa kuwekewa, mpangilio wa ndani wa insulation outermer, Kubadilika, inaweza kuwa katika mawasiliano ya karibu na kitu chenye moto, ufanisi mkubwa wa mafuta, rahisi kutumia, inaweza kujeruhiwa moja kwa moja kwenye uso wa sehemu yenye joto.

Kazi kuu yacompressor chini ya kupokanzwani kuzuia compression kioevu wakati wa kuanza na operesheni ya compressor. Katika operesheni ya msimu wa kiyoyozi, au baada ya hali ya hewa ya kati imewekwa tu, kabla ya buti ya kwanza (au kuagiza), inahitajika preheat kitengo mapema (kwa ujumla zaidi ya masaa 6). Baada ya usambazaji wa umeme wa mapema,compressor crankcase heaterUgavi wa umeme, jokofu la kioevu kwenye compressor inaweza kuyeyushwa mapema ili kuhakikisha maisha ya huduma ya compressor. (Kidokezo, wakati kiyoyozi hakijatumika kwa muda mrefu, inahitajika kuzima vitengo vya ndani na nje, kwa sababu eneo la joto la umeme litatoa kiwango fulani cha upotezaji wa nguvu.)

Mantiki ya kudhibiti yaCrankcase heater ukandainadhibitiwa sana kulingana na sensor ya joto chini ya compressor, na hali ya hewa ya kati itakuwa ngumu zaidi, ikijumuisha shida kubwa inayolingana na thamani ya kugundua ya sensor ya shinikizo la chini. Kazi yaUkanda wa kupokanzwa wa compressorni kufanya joto la compressor lubricating mafuta juu kuliko joto la kueneza, ambayo ni kudhibiti joto la mafuta ya compressor ni kubwa kuliko 0, kuzuia mafuta ya kulainisha kutokana na kupunguzwa na jokofu na kuhakikisha kuwa mafuta ya lubricating hayafutii mafuta mengi, vinginevyo itaanza na kioevu, kupunguza visa vya mafuta. Katika kesi ya joto la chini, uhamiaji wa jokofu unamaanisha uhamishaji wenye nguvu wa jokofu katika mfumo uliofungwa wakati compressor haifanyi kazi kwa muda mrefu, ili kutakuwa na jambo la mkusanyiko wa jokofu la kioevu kwenye compressor. Wakati wa kuanza na kukimbia, kitengo cha nje na kiboreshaji cha kioevu cha gesi hubadilika na kuchemsha sana, kwa sababu joto la waandishi wa habari ni chini, condensate imeingizwa, na mafuta ya waandishi wa habari hutolewa kutoka kwa waandishi wa habari.

Uelewa rahisi ni kuzuia compressor kupiga na uhaba wa mafuta wakati kusimama kwa joto la chini huanza na kukimbia kwa muda mrefu ili kuhakikisha kuegemea kwake.